2025 年综合报告artience集团优势：利用专有核心技术开展业务

随着各国为减少二氧化碳排放而制定的环保法规越来越严格，汽车行业的电动汽车是一个大趋势。 自 2019 年以来，artience集团一直正式从事电动汽车 LiB 电极的 CNT分散体业务。 碳纳米管比炭黑更具导电性，炭黑已被广泛用作锂离子电池的导电添加剂，并作为一种有助于提高锂离子电池容量、提高产量和延长寿命的材料而受到关注，而锂离子电池会影响电动汽车的续航里程和充电性能。

当前的 2024 财年是逆风的一年，因为在各国政策变化、通货膨胀和利率上升的背景下，整个电动汽车市场一直低迷。 在美国，向现有主要客户的发货速度缓慢。 在中国，EV 和插电式混合动力汽车的销量与上一年相比大幅增长，但日系和欧系品牌车的销量不佳，主要经营欧洲车的 LiB 制造商的订单低迷。

销售趋势、预测和目标（截至 2024 年 11 月）

针对这种情况，我们决定将中期经营计划“ artience 2027”中设定的销售额和市场份额目标推迟两年。

另一方面，除了在中国珠海开始正式生产外，在美国肯塔基州和匈牙利的基地也取得了扩大量产产能的进展。 此外，提出非官方提议采用我们产品的客户数量已从 2023 年的 7 个增加到 2024 年的 10 个。 尽管市场暂时停滞，但我们并没有改变我们的中长期增长趋势，我们将继续加强我们的举措，将其作为战略重点业务。

本业务的累计投资计划（2019 财年~）

我们的 LiB 用 CNT分散体最初是一种均匀混合印刷用油墨颜料分散技术。 基于这一 100 多年积累的核心技术，通过一个一个地松开成束的 CNT，不损坏它们并在纳米级分散它们，最大限度地提高了 CNT 的导电性能。 我们还开发了自己的分散剂并进行了改进。 此外，我们的优势在于我们的生产工艺，可以根据客户的要求进行定制，例如控制 CNT 纤维的长度。

此外，CNT分散体用于汽车 LiB，因此质量要求非常严格。 我们与客户的充分协调为基础，设计出确保安全的产品，并在严格的质量控制体系下进行日常生产活动。 在车载 LiB 方面，它们被商业化用于混合动力应用已经超过 10 年了，我们为获得市场的信任而感到自豪。

在欧洲、美国、中国和日本等主要市场，我们建立了确保稳定本地采购和生产的供应体系，并根据我们的业绩记录与客户建立了牢固的信任关系和网络。 在当前不稳定的政治气候下，能够及早构建一个能够就地供应的系统，是一个很大的优势。 此外，为了防止其他公司的新进入者，我们正在构建全球专利网络，我们相信这将确保竞争优势。

到 2032 财年，我们设定了 LiB 全球 CNT分散体s 份额达到 20% 的目标（占车载 LiB 容量总需求的百分比），我们将在电动汽车多样化和与之相适应的 LiB 变化之前做出回应。 除了追求高容量和高性能的三元系统的传统导电添加剂外，我们还在考虑支持低成本磷酸铁锂 （LFP） 电池的产品，以满足成本意识需求。 另一方面，重要的是要构建一个能够满足多样化需求的开发系统，同时了解固态电池等下一代高端产品。

扩大客户数量是业务增长的基石。 您拥有的客户越多，您拥有的信息就越多，您对市场趋势以及如何为您的业务战略提供信息的理解就越准确。 此外，通过积累成就，将更容易横向扩展到新客户。

我们将继续进行积极的投资以提高我们的供应能力，但我们会不断审查投资的时间和金额以优化它们。 在这个业务中，从投资决策到设备导入和开始批量生产需要 2~2 年半的时间，因此长远的眼光是必不可少的。 我们将与客户和零部件制造商密切共享信息，将市场需求纳入我们的业务计划并采取必要的措施。

实现碳中和的主要趋势正在加剧，我们相信社会对电动汽车普及的需求将继续坚定不移。 尽管有必要仔细监控 LiB 的充电方式和生命周期 CO2，但向 EV 的转变仍然是汽车行业迈向脱碳的基本要素。 我们的重点是通过为 LiB分散体提供 CNT 来为提高电动汽车的价格、续航里程和充电时间做出贡献。 如果我们能鼓励消费者选择电动汽车，为实现碳中和做出贡献，我们相信这将导致通过产品和服务提供触及感性的价值，这就是artience集团的重要性。